Es ist die Liebe zur Perfektion, die uns antreibt. Wo anders ließe sich diese Begeisterung besser mit tiefgehenden Wissen verbinden als bei den Fragen rund um die Technik klassischer Automobile. Zugegeben, eine subjektive Einschätzung. Doch sehen Sie selbst, welche Vorteile hieraus für Sie erwachsen.
Mehr als ein halbes Jahrhundert nach der Entwicklung der mechanischen Benzineinspritzpumpen ist die Zahl funktionierender Prüfstände naturgemäß sehr begrenzt. Unterlagen zu deren Konstruktion oder zu den erforderlichen Prüfmitteln sind entweder nicht vorhanden oder verbleiben in den Archiven der Unternehmen. Die Reaktion der Marktwirtschaft auf ein knappes Gut ist hinlänglich bekannt.
Die attraktiven Konditionen sind aber nur ein erfreuliches Nebenprodukt unserer modernen Prüfstandtechnik. Die treibende Kraft war, eine hoch präzise Einspritzpumpe ebenso hoch präzise
einzustellen. Die Herstellervorgabe erlaubt beispielsweise bei einem 230 SL im Leerlauf eine Streuung der Einspritzmengen zwischen den Zylinder um mehr als 12%. Das ist viel. Bildlich gesprochen
läuft ein Zylinder mit 6 Vol.% CO, ein anderer nur mit 1.5 Vol.% CO. Mittels unserer modernen Prüfstandtechnik können wir weit höhere Genauigkeiten garantieren und schaffen so die Voraussetzung
für einen unübertroffen seidenweich laufenden Motor.
Auch dieser Steuerschieber ist ein Beispiel für das, was uns auszeichnet: Lösungen für die Technik klassischer Automobile zu finden. Bei einer Einspritzpumpe war der Steuerschieber des
Warmlaufreglers vollkommen fest korrodiert. Der Steuerschieber wurde ausgebohrt und anschließend der Zylinder um 3/10 mm aufgerieben. Für die nun größere Bohrung wurde eigens ein neuer
Steuerschieber im entsprechenden Übermaß angefertigt.
Und doch haben Sie ein Problem mit Ihrem Oldtimer, bei dem Sie oder Ihre Werkstatt nicht weiterkommen? Oder Sie planen den Kauf eines klassischen Mercedes und möchten gerne unabhängige Beratung? Sprechen Sie uns an, wir freuen uns auf Sie.